湖北頻道
構建交通新動脈 激活襄陽城市發展動力
—— 襄陽環線提速改造工程通車
即從巴峽穿巫峽,便下襄陽向洛陽。襄陽,這座位于漢江之濱的歷史文化古城,自古便為交通要塞,正以嶄新的姿態邁入一個新時代——城市交通快速化時代。4月26日,襄陽環線提速改造工程正式通車,“一軸三環九放射”城市骨架路網體系基本形成。它不僅是連接城市各區域的交通脈絡,更是推動城市高質量發展的重要引擎。
“一心四城 ” 構筑便捷交通網絡
作為一項具有劃時代意義的城市基礎設施工程,環線提速改造工程的通車是襄陽實施“一心四城”戰略的關鍵一步。它連接了城市中心與四個方向的城區,實現了點對點的高速連接,縮短了城區間的時空距離,為市民出行提供了極大的便利。從市中心或從其他區域出發,僅需約10分鐘便可接入環線;通過環線,半小時內即可抵達火車站或機場,形成了一個高效便捷的“半小時交通圈”,極大地縮短了市民出行時間,提升了城市的活力和效率。
精工細作 打造交通建設典范
中建一局以其雄厚的技術實力和豐富的管理經驗,承建了環線提速改造二期北線東段項目,保障了工程的高標準、高質量完成。項目東起襄陽大道,西至奔馳大道以東,包含“兩段一節點 ”,即4.7公里的富康大道段、1.5公里的襄陽大道段及富康大道立交橋,采用“主線高架+地面輔道”的設計,實現了雙向6車道的交通流量,并設有8條上下橋匝道,為襄陽市民快速上橋、通達全城創造有利條件。
求新——打造交通創新體系。位于富康大道與襄陽大道交叉口的富康大道立交橋是一項復雜且精細的工程。立交橋采用了四層立體交通設計,是高新、機場、東津、雙溝方向的快速交通轉換節點。四層立體交通建設過程中,團隊巧妙利用 BIM 技術預演工序,采用“分區推進、兩頭向中間合龍 ”的施工順序,化繁為簡,分層施工,逐一攻克難題。其中,560米長的富康隧道是最關鍵的部分,隧道施工處存在黏土層厚、深處土質堅硬的地質難題,隧道最大開挖深度達15米,項目團隊采用了型鋼水泥土攪拌墻支護工藝,在保障施工安全性和結構牢固性同時,實現高效施工、經濟適用,提高整體功效約15%。在9個半月高效完成通道結構施工后,以通道結構為基礎搭設上層橋梁架體,最終完成整個互通立交區域合攏,實現四層立體交通完整亮相。
求實——心系為民惠民初心。城市的每一次更新和升級都不應偏離服務民眾的初心。在推進基礎設施改遷和建設的過程中,項目團隊始終堅持以人民為中心的發展理念,把民生福祉放在首位。這體現在工程質量和效率上,也體現在最小化居民生活影響的考量以及對城市可持續發展的貢獻上。基礎設施改遷工程復雜而影響深遠。項目涉及房屋、弱電、燃氣、熱力管道和自來水等設施的改遷工作,改遷長度達2.5萬米。此外還包括9條10KV和1條110KV高壓線,遷改線纜總長達1.8萬余米。項目團隊采取因地制宜的策略,一線一案,積極與襄陽職能部門對接,提前策劃,以確保施工進度與民眾生活質量之間的平衡。通過60天的努力,完成了約9200延米的強電管道土建結構施工,為后續斷電施工、管線轉移打下了基礎,有效降低了對民眾生活的影響。
求變——助力城市可持續發展。城市的道路與橋梁不僅是連接各地的交通樞紐,也是展現城市風貌和生態環境的重要載體。項目基于路橋主體功能,融入了海綿設施與道路景觀設計,力求功能與美觀的和諧統一。通過采用下沉式綠化帶設計以及立交節點下凹綠地、雨水花園等生態設施,建造了一座“會呼吸”的橋梁道路。這些海綿設施覆蓋面積達到6.28萬平方米,年徑流控制率高達80%,綜合污染物去除率達到55%以上,不僅有效提升了城市交通效率,也為城市帶來了生態環保效益。同時,在高架橋的設計上注重交通便捷性與居民生活體驗的平衡。在富康大道立交橋下規劃了一個3.27萬平方米的口袋公園,這片綠意盎然的公共空間為附近居民提供了休閑健身的場所,并成為他們心靈的慰藉之地,極大提升了他們的幸福感和歸屬感,持續打造美麗襄陽、綠色襄陽、宜居襄陽。
展望未來 城市與交通共舞
在現代城市的發展過程中,交通建設始終扮演著至關重要的角色。環線提速改造項目不只是一條簡單的交通線路,它是豐富城市形態、完善功能、推動經濟發展的重要突破口。通車后,實現全線快速化,并與高速公路網絡實現無縫連接,共同構成一個暢通無阻、高效銜接的交通新體系。這樣的變革不僅極大地提升了市民的出行效率,更為城市經濟的發展注入了新的活力,推動了襄陽都市圈的新階段發展。
隨著環線提速改造工程正式通車,襄陽的城市交通格局已翻開新篇章。未來的襄陽,也將依托這張高效的交通網進一步拓展城市空間布局、優化經濟結構,增強區域發展的核心競爭力。隨著城市功能的提升和城市形象的改善,襄陽必將吸引更多的人才、資本和技術,成為漢江流域乃至中西部地區的增長極。
中建一局作為“工業建筑的先鋒、南征北戰的鐵軍”,也將繼續發揮全產業鏈建設優勢,持續投身湖北區域城市建設,為湖北建設全國構建新發展格局先行區貢獻更多央企力量。(通訊員:張樂)
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