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三峽船閘航運(yùn)20年總計(jì)運(yùn)輸量達(dá)19.1億多噸
新華通訊社武漢市6月18日電 新聞記者18日從國家交通部長江三峽航運(yùn)管理處獲知，自2003年6月18日正式向社會發(fā)展船只對外開放航運(yùn)至今，20年里，三峽船閘總計(jì)運(yùn)作超19.3萬閘次，根據(jù)船只99.3數(shù)萬艘次、游客1223.9萬余人次，過閘運(yùn)輸量達(dá)19.1億多噸，不斷助推長江黃金水道充分發(fā)揮“金子經(jīng)濟(jì)效益”。
三峽船閘是世界持續(xù)級最多、總水口和級間通水水口最大、技術(shù)性最復(fù)雜的河道涵閘。做為三峽工程通航建筑物不可或缺的一部分，三峽船閘是公認(rèn)的國之重器和長江主動脈里的喉嚨要津，于2003年6月18日8時30分正式向社會發(fā)展船只對外開放航運(yùn)。
據(jù)了解，自三峽工程航運(yùn)即三峽船閘運(yùn)作至今，湘江航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)得到大幅度提高，重慶市下列600多公里的川江水位進(jìn)一步提高，三峽壩基至重慶市間的109處灘險、34處單行道操縱流域、12處需絞灘通用的國航金卡得到清除，船只噸數(shù)從1000載重噸提升到5000載重噸，全程全年度完成白天黑夜航運(yùn)。與此同時，船只企業(yè)大馬力拖帶技能提升約3倍，均值能源消耗為原先的三分之一。公路運(yùn)輸效率高、環(huán)境污染小、距離遠(yuǎn)、運(yùn)輸能力大、貨運(yùn)價格劣等優(yōu)點(diǎn)充分運(yùn)用。
近些年，三峽船閘過閘運(yùn)輸量展現(xiàn)持續(xù)增長趨勢。2011年，三峽船閘本年度過閘運(yùn)輸量首破億多噸價位，提早19年做到設(shè)計(jì)方案運(yùn)輸能力。2022年，三峽船閘共運(yùn)作1.04萬閘次，根據(jù)船只4.06萬艘次，總計(jì)運(yùn)輸量提升1.56億多噸，創(chuàng)下歷史新高。
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